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도널드 트럼프 대통령이 파나마 운하를 미국이 소유해야 한다는 주장의 근거로 삼았던 홍콩 회사의 항만 운영 지분이 미국 투자회사 블랙록이 주도하는 컨소시엄에 매각될 예정이다.
홍콩에 본사를 둔 시케이(CK) 허치슨 홀딩스는 보도자료를 내고 파나마 운하 항구 운영 사업 부문을 미국계 자산운용회사인 블랙록·글로벌 인프라스트럭처 파트너스(GIP)·틸(TiL)그룹 컨소시엄에 매각하기로 했다고 4일(현지시각) 밝혔다. 시케이 허치슨이 매각하는 지분은 파나마 운하 발보아 항구와 크리스토발 항구를 운 안산아파트전세대출 영하는 파나마 포트 컴퍼니(PPC)에 대해 갖고 있던 지분 90%다. 또 중국과 홍콩 지역을 제외한 전 세계 23개국 43개 항만 사업 부문에 대한 지분 80%를 포함한 기타 자산도 매각했다. 매각한 지분 등 가치 규모는 228억 달러(약 33조2천억원)라고 밝혔다.
래리 핑크 블랙록 최고경영자(CEO)는 “이번 계약은 고객에게 차별화한 변동금리 고정금리 투자를 제공할 수 있는 우리의 능력을 보여주는 사례”라며 “글로벌 성장을 촉진할 수 있는 투자에 참여할 수 있게 돼 기쁘다”고 말했다.
프랭크 식스트 시케이 허치슨 상무이사는 “소수 지분 조정 등을 거쳐 얻을 수 있는 현금 수익은 190억 달러(약 27조 7천억원) 이상이 될 것으로 예상된다”며 “본 거래는 순전히 상업적 목적이며 최근 파 국내 자동차 회사 나마 항구에 관한 정치적 뉴스와는 전혀 무관하다는 점을 강조하고 싶다”고 설명했다.
앞서 지난달 2일 마코 루비오 미국 국무장관은 취임 뒤 첫 방문지로 파나마를 찾았다. 호세 라울 물리노 파나마 대통령과 리카우르테 바스케스 파나마 운하청장 등을 만나 “변화가 없다면 조처를 취할 것”이라며 파나마 운하에 대한 중국 영향력을 축소하라고 압박했 프랑스 자동차 회사 다.
전세계 물동량의 5~6%가 지나는 파나마 운하는 태평양과 대서양, 카리브해를 잇는 무역 거점이다. 1880년대부터 이 지역을 식민통치하던 프랑스가 운하를 건설해오던 중 1900년대 초 미국이 프랑스가 소유하고 있던 땅을 매입해 공사를 재개해 1914년 운하가 완공됐고 미국이 운하를 소유했다.
1977년 지미 카터 당 마산우리파이낸셜 시 미국 대통령이 파나마와 조약을 맺어 운하 소유권을 파나마에 반환하기로 했다. 1999년 파나마는 자국에 있는 이 운하 소유권을 되찾았다.
그런데 지난해 당선된 트럼프 미국 대통령이 파나마 운하를 미국 소유로 만들어야 한다면서 중국이 파나마 운하를 운영하고 있다고 주장했다. 트럼프 행정부는 홍콩계 기업인 시케이 허치슨이 자회사를 통해 파나마 운하의 항구 일부를 운영하고 있다는 것을 파나마 운항 중국 운영설의 근거로 주장해왔다.
최우리 기자 ecowoori@hani.co.kr